国家发改委:三大区域城际市域铁路拟纳入“十四五”规划

  新华社北京12月16日电 国家发展改革委新闻发言人孟玮16日说,十四五国家发展改革委结合“十四五”规划研究,发改提出拟将京津冀、区域笑傲满江湖长三角、城际粤港澳大湾区三大区域城际和市域(郊)铁路作为重大工程纳入“十四五”规划,市域整体推进建设。铁路

  孟玮在新闻发布会上说,拟纳三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右。入规到2025年,十四五基本形成城市群1至2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈,发改轨道上的区域京津冀、长三角和粤港澳大湾区基本建成。城际

  “十四五”规划和2035年远景目标建议提出,市域加快城市群和都市圈轨道交通网络化。铁路国家发展改革委基础设施发展司负责人说,拟纳笑傲满江湖京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群、都市圈,发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络,条件最为成熟、需求最为迫切,既利当前、又利长远。

  这位负责人说,国家发展改革委会同国铁集团、相关地方,梳理形成了近三年滚动项目清单,拟新开工项目70余个、总里程超过6000公里。在京津冀地区,新开工项目约1000公里,加快构建“四纵四横一环”通道格局,形成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京雄津保唐“1小时交通圈”。在长三角地区,新开工项目约4000公里,打造1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边城镇组团间半小时到1小时通勤网。在粤港澳大湾区,新开工项目约1000公里,加快形成以广深港、广珠澳和跨珠江口为主轴,“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,实现大湾区主要城市间1小时通达。

  孟玮强调,要把握好城际铁路的功能定位和建设标准,“避免把城际铁路建成高铁、建成地铁。”

  高铁主要服务区际出行,新建高铁时速一般在250公里及以上;地铁主要服务中心城区通勤出行,时速一般在80至100公里。孟玮说,城际铁路主要承担城市间经常性、大容量客运需求,技术标准要避免“两头化”现象,设计速度宜为每小时160至200公里。(记者安蓓)

原标题:国家发展改革委:拟将三大区域城际市域铁路作为重大工程纳入“十四五”规划